Со следующего сезона в Формуле-1 появится российская команда. Компания Marussia Motors выкупила значительную часть акций команды Ф-1 Virgin Racing.


Сделка заключена в Лондоне, пресс-конференция состоялась в Абу-Даби. С 2011-го команда будет гонять в Ф-1 под названием Marussia Virgin Racing. С английского переводится как «Дева Маруся». А президент Marussia Motors — Николай Фоменко, знаменитый хохмач, шоумен, музыкант и автогонщик со стажем более 15 лет. «Не могу озвучить сумму сделки, но это большие деньги, поверьте мне», — поведал Фоменко.

Его не смущает, что новичок Ф-1 Virgin Racing — аутсайдер нынешнего сезона, его гонщики Глок и ди Грасси ни разу не финишировали в очках. Фоменко планирует прибавлять постепенно, а ставку делает на 2014 год, когда в Сочи пройдет первый российский этап Ф-1. В этом году Россия совершила настоящий прорыв.

Виталий Петров стал первым русским в «большом цирке», набрал 19 очков, идет 15-м из 27-ми. Недавно Путин и босс Формулы-1 Экклстоун подписали контракт на проведение в Сочи этапов в 2014—2020 годах. И вот «Маруся». «Автоспорт это магнит, который притягивает туристов и инвестиции, — сказал «Сегодня» автогонщик и политик Евгений Червоненко. — Одно участие в Ф-1 открывает двери в клуб больших денег и возможностей.

Пример: одной рекламой в Крым не заманишь. А во время Prime Yalta Rally, которое мы проводим, наплыв туристов перекрывает летний уровень. К нам приезжают 100 тысяч, а на Формулу — 300—500 тысяч. И одна надпись «Россия» на шлеме премьер-министра, который после подписания контракта просто посидел в болиде, дает огромный эффект. Вот я борюсь, чтобы наш крымский этап попал в календарь Кубка мира. Если это произойдет, мы получим телеаудиторию в 320 млн человек, которые будут получать сигнал: приезжайте к нам, откройте для себя Ялту!».

Червоненко, который сам финансирует и ищет спонсоров для Prime Yalta Rally, говорит: участие в Ф-1 без поддержки государства он не потянет. «Одно только содержание команды из двух автомобилей — это $50 млн в год. Болид стоит $3 млн. Бюджет Ferrari или Maclaren — около $300 млн. А российское правительство за пятилетний контракт на проведение этапов в стране, по моим данным, заплатило $50 млн».

Название «Дева Маруся» Червоненко не считает смешным для Ф-1: «Оно гениальное! Нейтральное слово рассеяло бы внимание. А «Маруся» — это чисто русское. Думаете, от него веет чем-то крестьянским? Нет! У всех в голове будет: мы думали, русские — лапотники, а они в Формуле-1, где космические технологии!».

«У ФОМЕНКО — БЕНЗИН В КРОВИ»

Еще в бит-квартете «Секрет» Фоменко пел «Мой приятель — беспечный ездок». Но представить автор шуточек типа «Пиво с утра не только вредно, но и полезно» в боксах команды Ф-1! А вот Червоненко не сомневается: «Коля не может не быть в паддоках, у него бензин в крови! Если будет возможность, я сам буду рядом с ним. Общение с Колей всегда праздник.

Он упрямый человек, сам стал классным гонщиком, добился прорыва с Marussia Motors. И, конечно, с отличным чувством юмора. Хотя когда речь о больших деньгах — не до шуток. Но без этого в автоспорте не выживешь. Помню свой первый чемпионат СССР, 1984 год. Меня перед стартом колбасит. Подходит мой учитель Сергей Вукович: «Слушай, Червонец, у тебя же в машине три еврея!». Отвечаю, мол, у меня один напарник, и он украинец. А Вукович уточняет: кронштейн, бильштейн (название амортизатора) и ты! Ту гонку я проехал на каком¬-то особенном драйве».

Источник